南橫公路全線開通，連帶的帶動南橫沿線景點的人潮，這篇文章旅遊部落客丁小羽就帶大家一起來看看台20線上必停留的南橫景點「長青祠」，長青祠就位在南橫公路上，行政劃分為高雄市桃源區，桃源區是高雄市人口密度最低、面積卻最大的區，這裡有著得天獨厚的雲海美景。
長青祠是公路總局為了紀念116名闢路殉難的人員而建立，需走上非常陡的階梯才能抵達，一到長青祠最高處，便能欣賞到中國傳統建築常見的華表，高聳潔白的石柱直上天際，彷彿和雲海融為一起，這裡還可以走往中之關步道通往天池、庫哈諾辛山，這篇文章就帶大家來看看高雄桃源景點吧！
到訪時間：2022.05.23(一)
開車行經南橫公路時，五月到訪的時節正盛開的十分茂密，沿途可以欣賞到整片的淡紫色「毛地黃(Digoxin)」，而毛地黃是外型美麗但有毒的植物，全株皆有毒，這裡要貼心提醒一下大家，可別因為它的美貌就隨意觸碰它喔！
除此之外，毛地黃更是少數作為觀賞用又可作為藥用的有毒植物，有被應用在醫學上心臟相關的藥物，說起來也是很有價值呢！
南橫公路於民國57年7月動工，過去因為風災、土石流等影響，整整封閉了13年，一直到2022年5月才首次全線開通。
過去南橫公路的開拓史很不容易，當初設計是比照中部橫貫公路標準施作，一樣為傳統人力修築開闢，部分路段沿著日據時期開闢的警備道路「關山越嶺古道」開設，而地勢位在較有難度的中高海拔，加上地質不穩定，常有坍方、落石，所以修築過程十分費時。
長青祠就位在南橫公路上，台20線135.5公里處，公路旁有簡易的停車格，路邊一旁也有小型的洗手間可以使用。
下圖是大家最有印象的長青祠樣貌，黃土色的造景意象，兩側有白色的階梯，而中央高處則有一個「長青祠」白色立碑，遊客大多在這位置拍拍照就離開，但我蠻建議大家一定要往上走的，接下來就繼續跟大家分享我沿途看到的美景吧！
入口意象有立體的浮雕，上面呈現的是過去開墾闢路的畫面，中間還有一個民國96年5月交通部公路總局所立的「南橫公路開拓事略」。
於我到訪之日，正好過了15年(民國111年到訪)，其記述當時規劃的南橫公路為西起台南縣玉井鄉，東迄台東海端鄉，全長約167公里，全線沿荖濃溪而上，沿途行經寶來、桃源、梅山、天池等地，接著經過南橫公路最高點的大關山隧道，往東沿埡口、向陽、摩天、利稻、霧鹿而下。
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長青祠立碑上方有紅色的公路字樣，不少人會來到這裡拍照
長青祠立碑的後方也有一個交通部公路總局的「長青祠及大關山隧道口整修記要」
立碑一旁有兩尊特色趴姿的神獸，看起來格外吸睛
長青祠原為192階，因過去劣化且嚴重變形，考量長青祠寓意及象徵，因此保留原狀加以修繕
修繕後的祠前階梯現以花崗石材鋪設良好，而棧道階梯因保留過去的陳設，所以坡度很陡，聽見不少遊客直呼真的好陡啊！
不同高度的景色
一層層的山巒和雲海就在眼前，剛剛的階梯雖然讓人很有運動的感覺，但看到這樣的美景也覺得十分值得
即將抵達長青祠制高點，可以跟身後的美景一同入鏡喔
終於抵達制高點了，可以俯瞰雲海和層層山巒，更可以眺望玉山群峰的美景，眼前的美景已不需多說，相信大家能明白為什麼我推薦大家一定要上來了吧？
長青祠到了！
祠前有兩座高大的白色華表，在中國傳統建築常見到它，台北故宮也有華表，其樣式圖紋不同，有興趣的朋友也可以特地去看看。
長青祠跟關山大隧道有一樣的歷史淵源，皆為感念開路艱辛的先民，當時有116名工作人員因興建過程而不幸罹難，因為有他們的犧牲付出，才能讓我們可以欣賞到現在的美景，走進長青祠內，可以看到一個橫匾，上面提著四個大字「靈氣長存」，為的便是供後人感念築路艱辛。
而在長青祠的左後方便是「中之關步道」入口，這裡有石梯可以前往「天池」，更有不少山友會從這個入口前往南橫三星的「庫哈諾辛山」，據山友所述，這條路線比「進涇橋」登山口上山來的坡緩，這裡也提供給有興趣想來爬山的朋友。
由於這回來南橫時間只有短短一天，因此時間大多花在庫哈諾辛山的路程了，下回若有機會會想要特地前往長青祠後方的路線，那裡有著名的高山湖泊地形景觀，海拔約2300公尺，有一個終年不乾涸的「天池」湖泊景觀，因形狀似心臟，又有「心湖」及「高山之心」的美名。
長青祠
地址：高雄市桃源區(台20線135.5公里處)
營業時間： 07:00~17:00(週二、四休息)
停車位：有
洗手間：有
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